Odwiedź nasz serwis w Jaworznie lub skorzystaj z wygodnej opcji wysyłkowej
Problemy ze zbiornikiem AdBlue w samochodach z grupy PSA (Peugeot, Citroen, DS, Opel, a także pokrewnych modelach Toyoty i Fiata) potrafią skutecznie unieruchomić pojazd, wyświetlając komunikat o zablokowaniu rozruchu silnika. W ADBZone w Jaworznie specjalizujemy się w profesjonalnej regeneracji zbiorników AdBlue. Oferujemy w 100% skuteczną i tańszą alternatywę dla wymiany całego, kosztownego modułu.
Główne objawy uszkodzonego systemu AdBlue to zapalona kontrolka UREA lub Check Engine na desce rozdzielczej, komunikat o zakazie uruchomienia silnika (zazwyczaj za 1100 km) oraz kody błędów wskazujące na brak ciśnienia mocznika lub usterkę grzałki. W układach francuskich usterki rzadko ustępują same. Najczęściej diagnozujemy krystalizację płynu DEF, która prowadzi do trwałego uszkodzenia zintegrowanej pompy, rozszczelnienia układu lub przepalenia elektronicznego sterownika modułu.
Błąd P20E8 - Ciśnienie płynu mocznika za niskie
Jeden z najczęściej występujących błędów w układach PSA. Zazwyczaj oznacza mechaniczne uszkodzenie zintegrowanej pompy tłoczącej lub zaawansowaną krystalizację, która fizycznie blokuje prawidłowy przepływ płynu wewnątrz zbiornika.
Błąd P20E9 - Ciśnienie płynu mocznika za wysokie
Błąd wskazujący na niedrożność układu. Najczęściej jest wynikiem nagromadzenia skrystalizowanego płynu DEF w przewodach lub w okolicach wtryskiwacza, co powoduje „duszenie się” i nadmierne obciążenie pompy.
Błąd P21C5 - Przekroczenie temperatury AdBlue / Usterka układu grzewczego
Problem bezpośrednio związany z awarią zintegrowanej grzałki wewnątrz zbiornika. W pojazdach francuskich element grzejny często ulega przepaleniu na skutek wad konstrukcyjnych lub gęstniejącego mocznika.
Błąd U029E - Utrata komunikacji ze sterownikiem układu AdBlue
Poważny objaw elektroniczny. Najczęściej sugeruje rozszczelnienie układu i fizyczne zalanie płyty sterującej modułu płynem AdBlue, co prowadzi do zwarcia i całkowitego braku odzewu ze strony systemu.
Błąd P20F6 - Obwód wtryskiwacza zablokowany w stanie otwartym
Wskazuje na mechaniczną usterkę zaworu dawkującego. Powodem jest zazwyczaj zaschnięty mocznik, który uniemożliwia prawidłowe zamknięcie wtryskiwacza, co prowadzi do nadmiernego zużycia płynu i błędów emisji spalin.
Błąd P20A2 - Usterka obwodu sterowania zaworem reduktora
Błąd często powiązany z uszkodzeniem elektroniki sterującej przepływem wewnątrz zbiornika. Wymaga dokładnej diagnostyki parametrów pracy modułu przed podjęciem decyzji o regeneracji.
P20EE - Wydajność układu oczyszczania spalin poniżej progu
Jeden z najczęstszych i najbardziej dotkliwych błędów w silnikach BlueHDi. Wyświetla kontrolkę UREA i uruchamia odliczanie do blokady auta. Najczęściej zwiastuje zablokowany wtryskiwacz, wadliwą sondę NOx lub – co bardzo typowe dla grupy PSA – fabryczną wadę prowadzącą do deformacji i zniszczenia całego zbiornika AdBlue.
Zakup nowego zbiornika często wiąże się z bardzo wysokim kosztem rzędu kilku tysięcy złotych. Regeneracja pozwala przywrócić pełną sprawność układu przy znacznie niższych kosztach, zachowując wysoką jakość oraz niezawodność działania. To również bardziej ekologiczne rozwiązanie – regeneracja pozwala ograniczyć ilość odpadów
Dzięki doświadczeniu oraz opracowanym procedurom jesteśmy w stanie skutecznie przywrócić pełną sprawność zbiornika AdBlue i wyeliminować najczęstsze problemy związane z układem SCR. Nasze usługi czyszczenia zbiornika i przewodów AdBlue w warsztacie oraz naprawa podzespołów to powtarzalny proces, który obejmuje:
Precyzyjną diagnostykę
Identyfikacja problemu przy użyciu zaawansowanego sprzętu diagnostycznego.
Czyszczenie i dekrystalizację
Usunięcie stwardniałego mocznika ze zbiornika oraz układu pompującego.
Wymianę podzespołów
Montaż kompletnych zestawów uszczelnień i regeneracja lub wymiana uszkodzonej pompy oraz grzałki.
Autorskie testy końcowe
Weryfikacja działania i szczelności na autorskim oprogramowaniu, symulującym warunki drogowe.
Każdy zbiornik, niezależnie od rodzaju usterki, jest traktowany identycznie. Po regeneracji przechodzi szczegółowy test na specjalistycznym urządzeniu diagnostycznym, dzięki czemu klient otrzymuje sprawdzony i gotowy do montażu podzespół.
W ADBZone stawiamy na pełną transparentność kosztów. Oferujemy jasne warunki naprawy układu SCR, eliminując problem wycen „w ciemno” i nieprzewidzianych dopłat.
Stała cena: 1200 zł
Niezależnie od tego, czy naprawy wymaga pompa, grzałka, czy układ uległ rozszczelnieniu, koszt pełnej regeneracji jest z góry znany.
Wyjątek: w przypadku trwale zalanej elektroniki wewnątrz zbiornika doliczamy kaucję za wymianę modułu
Jakość i 2 lata gwarancji
Niezależny dział jakości weryfikuje każdy zbiornik przed wysyłką. Dzięki rygorystycznym, autorskim testom gwarantujemy najwyższy standard, co potwierdzamy 24-miesięczną gwarancją bez limitu kilometrów.
Realizacja w 1 dzień roboczy
Dostarczony zbiornik jest diagnozowany, starannie regenerowany i odsyłany do klienta w ten sam dzień.
Zregenerowany zbiornik w programie wymiany - oszczędź 700 zł!
Płacisz 1900 zł brutto za w pełni zregenerowany, przetestowany ciśnieniowo zbiornik gotowy do montażu. Następnie odkupujemy Twój stary, uszkodzony zbiornik w rozliczeniu za 700 zł brutto. Proste zasady, bez ukrytych kosztów. Napisz, aby zarezerwować swój model.
Przykłady zregenerowanych zbiorników AdBlue w PSA
Każdego dnia przywracamy do pełnej sprawności układy, które ASO skazało na kosztowną wymianę. Oto z czym mierzyliśmy się w ostatnim czasie:
Opinie o naprawach w ADBZone
Zaufanie budujemy twardymi dowodami i jakością, która mówi sama za siebie. Przeczytaj, jak nasze usługi oceniają kierowcy i mechanicy z całej Polski:
Jeśli poszukujesz sprawdzonego warsztatu do diagnostyki i naprawy zbiorników AdBlue w swojej okolicy, zapraszamy do naszej siedziby w Jaworznie. Obsługujemy jednak klientów indywidualnych oraz firmy w znacznie szerszej skali. Współpracujemy ze sklepami motoryzacyjnymi, warsztatami oraz hurtowniami części samochodowych w Polsce i Europie. Regeneracje realizujemy na miejscu oraz w szybkim systemie wysyłkowym.
Zadzwoń i umów się na skuteczną naprawę, zanim kontrolka UREA na dobre unieruchomi Twoje auto!
Formularz kontaktowy
Najczęściej zadawane pytania dotyczące regeneracji zbiorników AdBlue w ADBZone
Awaria systemu AdBlue najczęściej objawia się poprzez komunikaty na desce rozdzielczej, które informują o konieczności sprawdzenia układu lub ograniczeniu dystansu do unieruchomienia silnika (tzw. „countdown”). Do najczęstszych sygnałów, które powinny skłonić Cię do wizyty w serwisie, należą:
Kontrolki ostrzegawcze: Zapalenie się kontrolki „Check Engine” w połączeniu z ikoną AdBlue lub komunikatem typu „Urea” / „Emissions fault”.
Ograniczenie mocy: Silnik przechodzi w tryb awaryjny (limp mode), co skutkuje wyraźnym spadkiem osiągów i ograniczeniem prędkości maksymalnej.
Komunikat o niemożności uruchomienia silnika: Odliczanie kilometrów do momentu, w którym samochód nie odpali, co jest efektem zablokowania układu SCR przez sterownik.
Wycieki lub osad: Widoczne białe naloty (krystalizacja) wokół wlewu AdBlue lub wycieki płynu pod podwoziem w okolicach zbiornika.
Błędy diagnostyczne: Odczytane komputerem błędy dotyczące ciśnienia pompy, uszkodzenia czujnika poziomu lub nieprawidłowego składu spalin.
Jeśli zauważysz którykolwiek z tych objawów, warto jak najszybciej zlecić diagnostykę, aby uniknąć dalszej degradacji podzespołów elektronicznych wewnątrz zbiornika.
Dzięki wieloletniemu doświadczeniu oraz opracowanym procedurom jesteśmy w stanie skutecznie przywrócić pełną sprawność zbiornika AdBlue i wyeliminować najczęstsze problemy związane z układem SCR. Nasz proces regeneracji jest powtarzalny, precyzyjny i obejmuje cztery kluczowe etapy:
Precyzyjna diagnostyka: Identyfikacja problemu przy użyciu zaawansowanego sprzętu diagnostycznego, co pozwala nam dokładnie ocenić stan układu.
Czyszczenie i dekrystalizacja: Usuwanie stwardniałego mocznika ze zbiornika oraz całego układu pompującego, co jest niezbędne do przywrócenia przepływu płynu.
Wymiana podzespołów: Montaż kompletnych zestawów uszczelnień oraz regeneracja lub wymiana uszkodzonej pompy i grzałki na sprawne elementy.
Autorskie testy końcowe: Weryfikacja działania i szczelności układu na naszym dedykowanym oprogramowaniu, które symuluje realne warunki drogowe.
Dzięki takiemu podejściu Twój zbiornik wraca do sprawności porównywalnej z fabrycznie nowym podzespołem.
Regeneracja zbiornika AdBlue jest bezsprzecznie najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem. Zakup nowego modułu w ASO to wydatek rzędu kilku tysięcy złotych, co dla wielu właścicieli pojazdów jest kosztowną i nieuzasadnioną inwestycją.
W ADBZone przywracamy pełną sprawność układu za stałą kwotę 1200 zł. W tej cenie otrzymujesz usługę o jakości porównywalnej z fabryczną.
W ADBZone szanujemy Twój czas. Dzięki optymalizacji procesów i posiadaniu niezbędnych podzespołów na miejscu, realizacja usługi jest błyskawiczna – cały proces diagnozy i regeneracji zamykamy w ciągu jednego dnia roboczego. Dostarczony do nas zbiornik jest tego samego dnia sprawdzany, regenerowany i przygotowywany do odesłania, abyś mógł jak najszybciej wrócić do eksploatacji swojego pojazdu.
Przygotowanie pojazdu jest proste. Jeśli oddajesz nam cały samochód, wystarczy, że przyjedziesz z ilością płynu AdBlue w zbiorniku pozwalającą na przeprowadzenie testów (najlepiej, jeśli zbiornik nie jest całkowicie pusty). Jeśli natomiast wysyłasz do nas sam zdemontowany zbiornik, pamiętaj, aby opróżnić go z resztek płynu i zabezpieczyć na czas transportu, używając odpowiedniego kartonu i wypełnienia, które ochroni elektronikę przed uszkodzeniami mechanicznymi w trakcie przesyłki.
W ADBZone stawiamy na pełną przejrzystość. Koszt pełnej regeneracji zbiornika AdBlue (PSA) to stała kwota 1200 zł. Cena ta obejmuje diagnozę, profesjonalne czyszczenie, wymianę uszczelnień oraz regenerację lub wymianę pompy i grzałki. Dzięki temu nie zaskoczymy Cię żadnymi wycenami „w ciemno”. Jedynym dodatkowym kosztem może być kaucja za wymianę modułu w przypadku, gdy elektronika wewnątrz zbiornika okaże się trwale zalana.
Wybierając ADBZone, stawiasz na specjalistyczną wiedzę i transparentność. Nasza przewaga to:
Jasne zasady: Stała cena 1200 zł za regenerację zbiornika PSA bez ukrytych dopłat.
Technologia: Wykorzystujemy własne, autorskie procedury testowe, które wykraczają poza standardową diagnostykę.
Gwarancja: Dajemy pełne 24 miesiące gwarancji bez limitu kilometrów, co jest najlepszym dowodem na jakość naszej pracy.
Szybkość: Krótki czas realizacji (1 dzień roboczy) minimalizuje przestoje Twojego auta.
